Zwolnica walcowa napędowa w tylnym moście napędowym samochodu UAZ 469B

Zwolnica (rys. 6.11) składa się z jednej pary kół walcowych o zębach prostych i zazębieniu wewnętrznym. Obudowa 3 zębnika napędzającego 6 zwolnicy tylnego mostu jest naprasowana i zamocowana przy zastosowaniu elektrycznego spawania punktowego na pochwie 1 półosi. Zębnik napędzający 6 zwolnicy jest osadzony na wielowypustowym końcu półosi pomiędzy łożyskami walcowym i kulkowym. Koło napędzane wewnętrzne 29 zwolnicy jest środkowane na odsądzeniu kołnierza wału 25 i przymocowane do jego powierzchni czołowej za pomocą śrub. Wał koła napędzanego jest osadzony w łożysku walcowym 28 i w tulejce 20. Łożysko walcowe ustalone jest na wale za pomocą nakrętki 27, którą po dokręceniu punktuje się w żłobku wału. Wał koła napędzanego łączony jest za pomocą końcówki wielowypustowej 19 z piastą 13 koła jezdnego.

Kliknij na rysunek aby powiększyć

1- pochwa półosi, 2 - półoś, 3 - obudowa zwolnicy, 4 - odrzutnik oleju, 5, 8 i 14, pierścienie osadcze sprężynujące, 6 - zębnik napędzający zwolnicy, 7 - łożysko walcowe, 9 - pokrywa obudowy zwolnicy, 10 - tarcza hamulcowa, 11 - bęben hamulcowy, 12 - pierścień uszczelniający piasty koła, 13 - piasta koła, 15 - tuleja wału zwolnicy. 16 - łożysko stożkowe piasty koła, 17 - podkładka oporowa, 18 - śruba demontażu końcówki półosi, 19 - końcówka wału zwolnicy, 20 - tulejka, 21 - sworzeń, 22 - przeciwnakrętka, 23 - podkładka, 24 - nakrętka regulacyjna łożysk piasty, 25 - wał zwolnicy, 26 - podkładka, 27 - nakrętka, 28 - łożysko walcowe, 29 - koło walcowe z zazębieniem wewnętrznym, 30 - korek spustowy oleju, 31 - obudowa łożyska, 32 - łożysko półosi.

Źródło: 'Mosty napędowe' - Zbigniew jaśkiewicz